Bouw je eigen retro café racer met deze technische handleiding: van droom tot machine

De geur van benzine, het brullen van een ééncilinder motor, de wind in je haren – de café racer scene leeft voort. Deze stijl, geboren in de jaren 60 op de wegen rond Londen, is meer dan alleen een motorfiets; het is een levensstijl. Het is een statement van individualiteit, prestatie, en de pure vreugde van het rijden. Stel je voor: een koude zaterdagochtend, je start de motor van je zelfgebouwde machine, en je voelt de vibraties door je hele lichaam. Je weet, dit is meer dan alleen een motorfiets, dit is het resultaat van uren bloed, zweet en tranen, een verlengstuk van je eigen persoonlijkheid. Een klassieke motorfiets ombouwen tot een café racer? Met deze handleiding kan het!

Maar waar begin je? De weg naar je eigen café racer kan overweldigend lijken. Deze handleiding is je blauwdruk, je stapsgewijze gids door het proces van de droom naar de machine. We duiken in de technische aspecten, de creatieve beslissingen, en de onvermijdelijke uitdagingen die je tegen zult komen. Bereid je voor op een reis die niet alleen je garage, maar ook je kijk op motorrijden zal veranderen. Wees gerust, met de juiste kennis en tools, is het bouwen van een café racer voor iedereen bereikbaar. Stap in deze wereld, en creëer iets unieks. Zelf een café racer maken? Volg dit stappenplan.

De basis – het kiezen van het juiste donorvoertuig

De basis van elk succesvol café racer project is het vinden van het juiste donorvoertuig. Dit is de motorfiets die je gaat transformeren tot je droommachine. Het is cruciaal om een goede basis te kiezen, omdat dit de betrouwbaarheid, het budget en de uiteindelijke look van je café racer zal bepalen. Denk goed na over je budget en welke stijl je nastreeft, voordat je een keuze maakt. Een verkeerde basis kan het hele project doen mislukken, dus neem de tijd en wees grondig in je onderzoek. Deze sectie helpt je een café racer donorfiets kiezen.

Wat is een goede basis?

Er zijn verschillende criteria waar je op moet letten bij het kiezen van een donorvoertuig. Essentieel zijn de betrouwbaarheid van de motor, de beschikbaarheid van onderdelen, de eenvoud van de machine en natuurlijk je budget. Hieronder een toelichting:

• Betrouwbaarheid: Kies een machine met een bewezen staat van dienst qua betrouwbaarheid. Een motor die vaak gerepareerd moet worden, zal je veel tijd en geld kosten. Raadpleeg online forums en recensies om meer te leren over de betrouwbaarheid van verschillende modellen.
• Beschikbaarheid van onderdelen: Controleer of onderdelen gemakkelijk te vinden zijn, zowel origineel als aftermarket. Websites zoals CMSNL en Boonstra Parts zijn goede bronnen voor onderdelen. Dit zal het onderhoud en de modificaties een stuk eenvoudiger maken.
• Eenvoud: Een machine met een complexe elektronica of een ingewikkelde constructie is moeilijker te modificeren. Kies voor een eenvoudige motor die makkelijk te begrijpen is, zoals een model met een carburateur in plaats van injectie.
• Budget: Bepaal je budget en zoek een machine die binnen dat budget past. Houd rekening met de kosten van de modificaties en eventuele reparaties. Een goedkope café racer bouwen begint met een slimme keuze.

Populaire donorvoertuigen

Sommige motorfietsen zijn populairder dan andere als basis voor een café racer. Dit komt vaak door hun eenvoud, betrouwbaarheid en de beschikbaarheid van onderdelen. Hieronder een lijst met enkele populaire modellen:

Controleren van de donorfiets

Voordat je een donorfiets koopt, is het belangrijk om deze grondig te controleren. Dit kan je veel problemen en onverwachte kosten besparen. Controleer in ieder geval de volgende punten, of laat de motor controleren door een expert van bijvoorbeeld de ANWB:

• Motor: Start de machine en luister naar vreemde geluiden. Controleer op lekkages rond de cilinderkop, het carter en de pakkingen. Een compressietest kan ook inzicht geven in de conditie van de motor.
• Frame: Controleer op roest, scheuren en slechte lasnaden, vooral rond de balhoofd en de bevestigingspunten van de achterbrug. Zorg ervoor dat het frame recht is; een krom frame kan de handling negatief beïnvloeden.
• Wielophanging: Controleer de staat van de schokdempers en de voorvork. Kijk of er lekkage is en of de demping nog goed werkt. Versleten schokdempers kunnen de veiligheid in gevaar brengen.
• Remmen: Controleer de staat van de remschijven (dikte, slijtage), remblokken (dikte), en de remvloeistof (niveau, kleur). Test de remmen tijdens een proefrit om te controleren op een goede werking en afwezigheid van vibraties.
• Documentatie: Controleer of de machine de juiste papieren heeft (kentekenbewijs, onderhoudsgeschiedenis). Een complete onderhoudsgeschiedenis is een pluspunt.

Het strippen en reinigen – voorbereiding op de transformatie

Na het kiezen van de juiste donorfiets is het tijd om de motorfiets te strippen en te reinigen. Dit is een cruciale stap in het proces, omdat het je de mogelijkheid geeft om de motorfiets grondig te inspecteren en te bepalen welke onderdelen vervangen of gerepareerd moeten worden. Het is ook een goede manier om de machine te leren kennen en te begrijpen hoe alles in elkaar zit. Denk goed na over de volgorde van strippen.

Veiligheid eerst

Veiligheid is van het grootste belang tijdens het strippen en reinigen van de machine. Zorg ervoor dat je de juiste veiligheidsuitrusting draagt, zoals handschoenen, een veiligheidsbril en eventueel een mondkapje. Werk in een goed geventileerde ruimte en neem de juiste voorzorgsmaatregelen bij het werken met chemicaliën. Draag bijvoorbeeld nitril handschoenen bij het werken met benzine.

Demontage stapsgewijs

Een systematische aanpak is essentieel voor een succesvolle demontage. Begin met het verwijderen van de carrosserie, het zadel en de tank. Vervolgens kun je de elektra, de motor en de wielen demonteren. Zorg ervoor dat je alle onderdelen labelt en opbergt, zodat je ze later gemakkelijk terug kunt vinden. Het maken van foto’s tijdens de demontage kan ook handig zijn bij het terugplaatsen van de onderdelen. Een goede tip is om gebruik te maken van ziplock zakjes en een marker.

Reinigen en inspecteren

Na de demontage is het tijd om alle onderdelen grondig te reinigen en te inspecteren. Gebruik een ontvetter en een borstel om vuil en vet te verwijderen. Controleer alle onderdelen op slijtage, schade en roest. Vervang of repareer onderdelen die niet meer in goede staat zijn. Dit is een goed moment om te beslissen welke onderdelen je wilt hergebruiken en welke je wilt vervangen door aftermarket onderdelen. Denk hierbij aan het controleren van de wiellagers.

Het frame – aanpassingen voor de juiste look en performance

Het frame van een café racer is essentieel voor het bepalen van de looks en prestaties. Door het frame aan te passen, kun je de juiste zithouding creëren en de motorfiets een agressieve, sportieve uitstraling geven. Er zijn verschillende modificaties die je aan het frame kunt uitvoeren, afhankelijk van je persoonlijke voorkeur en het gewenste resultaat. Een zorgvuldige aanpak is cruciaal, omdat de veiligheid en stabiliteit van de motorfiets afhangen van de kwaliteit van de frame modificaties. Het is aan te raden om professionele hulp in te schakelen als je twijfelt over je vaardigheden, zeker bij het lassen.

Frame modificaties

De meest voorkomende frame modificaties zijn het inkorten van het achterframe en het toevoegen van verstevigingen. Hierdoor krijgt de café racer zijn kenmerkende korte achterkant en wordt de stijfheid van het frame verbeterd. Een goede voorbereiding en de juiste tools zijn essentieel voor een succesvolle frame modificatie.

• Achterframe inkorten: Dit is een veel voorkomende modificatie om de kenmerkende “bobber” look te creëren. Het is belangrijk om dit op de juiste manier te doen om de structurele integriteit van het frame niet aan te tasten. Laat dit eventueel doen door een professionele lasser.
• Verstevigingen aanbrengen: Door verstevigingen aan te brengen, kan de stijfheid van het frame worden verbeterd, wat resulteert in een betere handling. Dit is vooral belangrijk als je van plan bent om de motorfiets te gebruiken voor sportief rijden. Overweeg een zogenaamde “frame brace”.
• Lassen: Het lassen van het frame is een cruciale stap en vereist de juiste technieken en materialen. Gebruik MIG (Metal Inert Gas) of TIG (Tungsten Inert Gas) lassen voor de beste resultaten. Zorg voor een goede bescherming tijdens het lassen.

Coaten en spuiten

Na de frame modificaties is het tijd om het frame te coaten of te spuiten. Dit beschermt het frame tegen roest en geeft het de gewenste look. Poedercoaten is over het algemeen duurzamer.

• Poedercoaten: Poedercoaten is een duurzame en slijtvaste manier om het frame te beschermen. Het is verkrijgbaar in verschillende kleuren en afwerkingen. Het is ook bestand tegen chemicaliën en steenslag.
• Spuiten: Spuiten is een goedkopere optie dan poedercoaten, maar het is minder duurzaam. Zorg voor een goede voorbereiding van de oppervlakte (schuren, primeren) voor een optimaal resultaat. Gebruik een 2-componenten lak voor een betere duurzaamheid.

Zadelbevestiging

De zadelbevestiging is een belangrijk detail dat de look van de café racer bepaalt. Je kunt ervoor kiezen om zelf een zadel te bouwen of een aftermarket zadel te gebruiken. Beide opties hebben hun eigen voor- en nadelen.

Motorische upgrade – meer vermogen en betrouwbaarheid

Een café racer draait niet alleen om de looks, maar ook om de prestaties. Een motorische upgrade kan de motorfiets meer vermogen geven en de betrouwbaarheid verbeteren. Begin met de basis maintenance en overweeg vervolgens performance upgrades en betrouwbaarheid upgrades. Door de motor goed te onderhouden en te upgraden, kun je er zeker van zijn dat je café racer betrouwbaar en krachtig is. Lees je goed in voordat je begint.

Basisonderhoud

Regelmatig basisonderhoud is essentieel voor de betrouwbaarheid van de motor. Hieronder een aantal belangrijke punten:

• Olie verversen: Vervang de olie regelmatig (bijvoorbeeld elke 3000-5000 km) om de motor in topconditie te houden. Gebruik een olie die geschikt is voor jouw type motorfiets. Raadpleeg de handleiding van je machine of vraag advies aan een specialist om de juiste viscositeit en specificaties te bepalen.
• Filters vervangen: Vervang de olie filter en de luchtfilter tegelijk met de olie. Dit zorgt ervoor dat de motor schoon blijft en optimaal presteert. Gebruik filters van een gerenommeerd merk, zoals K&N of Hiflofiltro.
• Bougies vervangen: Controleer de bougies regelmatig en vervang ze indien nodig. Kies de juiste bougies voor jouw type motorfiets. De NGK website heeft een handige tool om de juiste bougie te vinden.

Performance upgrades

Als je meer vermogen wilt, zijn er verschillende performance upgrades die je kunt overwegen. Houd er rekening mee dat sommige upgrades de betrouwbaarheid kunnen beïnvloeden. Overleg eventueel met een specialist. Dit zijn een aantal opties:

• Luchtfilter: Een open luchtfilter (zoals een conisch filter) kan de luchttoevoer naar de motor verbeteren, wat resulteert in meer vermogen. Houd er rekening mee dat je mogelijk de carburateur moet afstellen (of de ECU moet herprogrammeren bij injectie) om de juiste lucht/brandstofverhouding te bereiken.
• Uitlaat: Een performance uitlaat kan de gasstroom verbeteren en meer vermogen opleveren. Kies een uitlaat die past bij de look en feel van je café racer. Let op het geluidsniveau; een te luide uitlaat kan problemen opleveren bij de keuring.
• Carburateur afstelling: Een goede carburateur afstelling is cruciaal voor optimale prestaties. Laat dit uitvoeren door een professional als je er zelf geen ervaring mee hebt. Een verkeerde afstelling kan leiden tot motorschade. Een CO-meter is onmisbaar bij het afstellen.

Betrouwbaarheid upgrades

Natuurlijk wil je ook dat je Cafe Racer betrouwbaar is. Denk daarom aan deze upgrades:

• Ontsteking: Een elektronische ontsteking (bijvoorbeeld een Dyna S ontsteking) kan de betrouwbaarheid van de motor verbeteren en de startprestaties optimaliseren. Vervang eventueel de bobines voor krachtigere exemplaren.
• Koeling: Controleer het koelsysteem (radiateur, slangen) en zorg ervoor dat het schoon en in goede staat is. Vervang slangen die verouderd zijn. Overweeg een grotere radiateur voor betere koeling, vooral bij performance upgrades.

Vering, remmen en wielen – verbeterde handling en veiligheid

Hoewel de looks van de Cafe Racer belangrijk zijn, is het cruciaal dat de motorfiets veilig is om te besturen. Upgrade daarom de vering, remmen en wielen om de handling te verbeteren. Investeer in goede kwaliteit onderdelen.

Vering

• Voorvork: Pas de voorvork aan met progressieve veren (bijvoorbeeld van Wilbers) of dikkere olie (raadpleeg een specialist voor de juiste viscositeit) om de wegligging te verbeteren. Overweeg ook het vervangen van de keerringen.
• Achtervering: Gebruik instelbare schokdempers achter (bijvoorbeeld van YSS of Hagon) om de achtervering aan te passen aan je gewicht en rijstijl. De veerconstante is belangrijk.

Remmen

De remmen moeten de motor veilig tot stilstand kunnen brengen. Een verbeterde reminstallatie is dan geen overbodige luxe. Veilige remmen zijn essentieel voor de veiligheid.

• Verbeterde remklauwen: Upgrade de remklauwen om de remkracht te vergroten. Brembo remklauwen zijn een populaire keuze. Zorg voor de juiste adapter voor de montage.
• Stalen remleidingen: Vervang de originele remleidingen door stalen remleidingen (bijvoorbeeld van Goodridge of HEL Performance) voor een directer remgevoel. Zorg ervoor dat de leidingen compatibel zijn met je remsysteem.

Wielen

• Lichtere wielen: Lichtere wielen (bijvoorbeeld van aluminium) verbeteren de handling en acceleratie. Let op de maximale belasting van de wielen.
• Bandenkeuze: Kies banden die passen bij de stijl en het gebruik van de café racer. Banden met een goede grip zijn essentieel voor de veiligheid. Michelin Pilot Power banden zijn een goede optie.

Elektronica – modernisering met behoud van de retro look

De elektronica kan gemoderniseerd worden zonder afbreuk te doen aan de retro look. Een minimalistische aanpak is hierbij belangrijk.

Minimalistische bedrading

• Bedradingsschema: Vereenvoudig het bedradingsschema om onnodige kabels te verwijderen. Een custom bedradingsschema is vaak noodzakelijk. Gebruik een multimeter om de bedrading te controleren.
• Verborgen bedrading: Verberg de bedrading om een strakke look te creëren. Gebruik kabelgoten en krimpkous om de bedrading netjes weg te werken.

Verlichting

• Retro koplamp: Kies een koplamp die past bij de retro stijl. Een Bates-style koplamp is een populaire keuze. Zorg ervoor dat de koplamp voldoet aan de wettelijke eisen.
• LED knipperlichten: Gebruik LED knipperlichten voor een moderne look met een laag energieverbruik. LED knipperlichten vereisen vaak een andere knipperlichtrelais.
• Achterlicht: Integreer het achterlicht op een subtiele manier. Een LED strip achterlicht is een moderne optie.

Instrumenten

• Analoge meters: Gebruik analoge meters voor een klassieke uitstraling. Smiths meters zijn een bekende naam. Een snelheidsmeter en toerenteller zijn essentieel.
• Digitale meters: Digitale meters kunnen ook gebruikt worden, mits ze een retro design hebben. Motogadget biedt digitale meters met een klassieke look.

Afwerking en details – de puntjes op de i

De afwerking en details maken het verschil tussen een goede en een geweldige café racer. Besteed hier voldoende aandacht aan.

Tank

• Klassieke tank: Kies een klassieke tank die past bij de stijl. Een vintage Honda CB tank is een populaire keuze. Zorg ervoor dat de tank in goede staat is (geen roest).
• Tank spuiten: Laat de tank spuiten in een uniek design. Een striping of een pinstripe kan de tank extra karakter geven.

Stuur

• Clip-ons: Gebruik clip-ons voor een sportieve zithouding. Clip-ons zijn verkrijgbaar in verschillende hoogtes en hoeken.
• Clubman stuur: Een clubman stuur is een alternatief voor clip-ons. Een clubman stuur biedt een iets comfortabelere zithouding.

Voetsteunen

• Achterwaarts geplaatste voetsteunen: Plaats de voetsteunen achterwaarts voor een agressievere zithouding. Achterwaarts geplaatste voetsteunen zijn verkrijgbaar in verschillende verstelbare sets.

Spiegels

• Eindspiegels: Gebruik eindspiegels voor een strakke look. Eindspiegels worden aan het uiteinde van het stuur gemonteerd.

Keuring en registratie – wettelijk op de weg

Na de bouw moet de café racer gekeurd en geregistreerd worden. De wettelijke eisen kunnen per land verschillen. Raadpleeg de RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer) voor de actuele eisen in Nederland.

Wettelijke eisen

• Verlichting: Zorg ervoor dat de verlichting voldoet aan de wettelijke eisen. De koplamp moet een E-keurmerk hebben.
• Remmen: De remmen moeten goed werken en voldoen aan de minimale remvertraging. Een remmentest is onderdeel van de keuring.
• Geluidsniveau: Het geluidsniveau mag niet te hoog zijn. Een geluidsmeting kan nodig zijn.

Keuring

• Voorbereiding: Bereid de machine goed voor op de keuring. Controleer alle essentiële onderdelen.
• Keuringsstations: Zoek een geschikt keuringsstation. Maak een afspraak voor de keuring.

Registratie

• Documentatie: Zorg voor de juiste documentatie, zoals het kentekenbewijs en een identificatiebewijs.
• Verzekering: Sluit een passende verzekering af. Vergelijk verschillende verzekeraars om de beste deal te vinden.

Jouw droom realiseren

Het bouwen van een café racer is een uitdagend, maar ook zeer lonend project. Met de juiste kennis, de juiste tools en een flinke dosis doorzettingsvermogen kan je jouw droommachine realiseren. Laat je inspireren door andere café racers, experimenteer met verschillende designs en technieken, en vooral: geniet van het proces. Het resultaat is een unieke motorfiets die perfect aansluit bij jouw persoonlijke smaak en rijstijl. En vergeet niet, de reis is net zo belangrijk als de bestemming. Het is een leerzame ervaring die je niet snel zult vergeten. Veel succes met jouw café racer bouw!